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미래 투자 전망. 다소 추상적인 주제로 글을 씁니다.

2023년, 전체적으로 한국 주식시장의 흐름은 좋지 않아도 강세를 보이던 2차 전지 관련가 있었죠. 박순혁씨(배터리 아저씨)의 열풍과 함께 2차전지 소재주가 2023년 전반기를 이끌었습니다. 이후에는 선대인 추천주라고 장비주의 흐름으로 넘어왔습니다.

전망 좋은 주식이라는 이야기를 듣고 투자를 시작하신 분들은 많은 수익을 보셨을 겁니다. 그런데 2년 전부터 미리 알고 투자한 사람들은 더 큰 이익을 보았겠죠.

얼마 전에 책을 보니 경제/주식 유튜버 중 한명이 2차전지의 미래에 대해서 예상했다고 하더군요. 본인의 책에 2년전에 내용이 있었다고 합니다. 그 분의 책은 보지는 않았지만 일단 믿어보도록 하겠습니다.

제가 궁금한 점은 ‘어떻게 사람들은 2~3년 전부터 유망한 종목을 발굴 할 수 있을까?’입니다. 여기서부터 저의 생각은 뻗어나갔고. ‘미래’에 대한 책을 검색했습니다.

이를 통해서 미래 투자 전망에 대해 알 수 있고. 남들보다 먼저 준비하면 좋은 기회가 될 수 있을 것 같습니다.

그 첫번째 시간으로 2040 미래예측이라는 책입니다. 저자는 나루카 마코, 일본 마이크로소프트 전 대표이사입니다. 일본과 관련된 내용(지진, 후지산 폭발 등)이 간간이 있긴한데 패스하고. 테크놀로지 관련 주요 내용만 소개해드릴까 합니다.

위 책을 읽고, 주요한 미래 투자 전망 사업 4가지로 구성되어 있습니다.

1. 5G를 넘어 6G 세대로.
2. 자율주행차량
3. UAM(Urban Air Mobility)
4. 2차전지(전고체 배터리)

저자소개 : 나루케 마코토

1955년 홋카이도 출생으로, 일본의 주오대학 상학부를 졸업하고 자동차부품 제조회사인 아스키 등을 거쳐 1986년 마이크로소프트(일본 법인)에 입사하여 1991년 마이크로소프트 대표이사 사장에 취임했다. 2000년 퇴사 후 투자컨설팅 회사인 인스파이어를 설립했다. 스루가은행 사외이사 및 와세다대학교 비즈니스 객원교수를 지냈다. 현재 서평 사이트 혼즈(HONZ) 대표도 맡고 있다.

미래 투자 전망 1. 5G를 넘어 6G 세대로(또 다른 정보통신 혁명)

2030년에는 제6세대 이동통신 시스템인 ‘6G’가 상용화 되었을 것으로 예상됩니다. 6G가 실용화되면 얼마 전까지 다운로드에 5분 정도 걸리던 2시간 분량의 영화가 단 0.5초도 안되는 시간에 다운로드 됩니다. 말 그대로 눈 깜짝할 사이에 다운로드가 되는 것입니다.

2030년부터 실용화가 시작된다고 합니다. 2040년에는 모두가 6G 서비스를 사용할 가능성이 높습니다. 현재 사용하고 있는 5G의 10~100배 정도 빠른 속도가 될 것 같습니다.

하지만, 스마트폰과 인터넷의 다운로드 속도만 빨라지는 것이 아닙니다. 지금 발전하고 있는 사물인터넷(IoT)의 속도가 더욱 빨라집니다. 주변의 모든 사물이 컴퓨터 수준의 처리 능력을 갖게 됩니다.

다가오는 6G 시대…지능형 IoT 발전 기대

세상에 모든 물건이 컴퓨터가 되는 세상이 됩니다. 무엇이 어떻게 변할까요? 진정한 자율 주행이 가능해집니다.

버스, 기차, 트럭 등은 네트워크에 접속되어 진정한 자율주행이 가능해집니다. 대중교통은 물론 물류도 보다 효율적으로 바뀔 것입니다.

증강현실용 안경에 모든 정보가 비춰질 것입니다. 목적지까지 스마트폰의 지도를 보면서 갈 필요가 없습니다. 이 안경만 쓰고 있으면 지도 어플리케이션을 보지 않아도 됩니다.

증강현실(AR) 기반의 웨어러블 기기

그러면 6G 세대의 미래 투자 전망 좋은 기업은 어디가 있을까요?

케이엠더블유(한국)

유무선통신장치,응용장치(RF스위치,RF휠터),이동통신부품 제조,판매/통신중계기,통신기지국용모듈 개발,공급을 하는 업체입니다. 주력 제품에는 GaN 트랜지스터와 GaN 전력증폭기가 있으며, 이는 당사 전체 매출액의 90% 이상을 차지하고 있습니다.

RFHIC(한국)

통신기기,방송장비,레이더,항행용무선기기,측량기구 제조를 하는 업체입니다. 주력 제품에는 GaN 트랜지스터와 GaN 전력증폭기가 있으며, 이는 당사 전체 매출액의 90% 이상을 차지하고 있습니다.

에이스테크(한국)

업분야는 모바일 네트워크 관련 장비사업으로, 기지국 안테나, 기지국용 RF장비, 모바일 디바이스용 안테나 그리고 RF 커넥터 등을 영위하고 있습니다. 방위산업분야는 레이더, 유도무기체계, 주휘통신체계, 위성통신, 데이터링크등의 방산용안테나 부문에 2008년부터 개발 업체로 참여하였습니다.

Verizon(미국), AT&T(미국)

미국에서 가장 큰 규모의 통신사이며, 꾸준한 매출과 수익을 뽑아내고 있습니다. 자연스럽게 6g로 전환이 되더라도 기존 가입자를 대상으로 통신서비스 제공이 가능합니다.

NVIDIA(미국)

AI 반도체로 유명한 엔비디아입니다. 엔비디아는 5G를 이용하여 AI 서비스를 제공하는 사업을 하고 있습니다. 이러한 플랫폼은 자연스럽게 6g에도 이어지게 될 것입니다.

“NVIDIA AI-on-5G는 엣지에서 AI와 5G의 발전을 통합하는 통합 플랫폼으로, 모든 산업의 기업의 디지털 전환을 가속화합니다. 5G는 수십 억 대의 장치에 대한 기반 연결성을 제공하며, AI 알고리즘 및 응용 프로그램의 영향을 엣지에 연결된 모든 개체로 확장시켜 새로운 사용 사례와 시장을 가능하게 합니다.”(AI-on-5G 관련 기업소개)

미래 투자 전망 2. 자율주행차량

자율주행차량은 먼 미래가 아니라 이미 우리의 현실속에 들어오고 있는 기술입니다. 자율주행 기술은 레벨 0부터 레빌 6까지 나뉩니다. 레벨 0은 사람이 직접 운전을 하는 것이며, 레벨 3는 긴급 시에 운전 조작을 하고, 고속도로 등 특정 장소에서 시스템이 모든 운전을 조작합니다.(현재 반 자율주행과 유사)

레벨4단계가 우리가 먼 미래에 꿈꾸는 자율주행차의 단계입니다. 긴급상황을 포함한 대부분의 도로에서 시스템이 문제없이 운전하는 단계입니다.

2040년에는 출시되는 자동차 중 레벨 3 이상의 자율주행차가 약 30% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다. 2030년에는 레벨 4가 보급될 예정입니다. 6g 통신의 기술과 함께 10년 안에 자율주행차를 만나 볼 수 있을 것 같습니다.

자율주행차(미래 투자 전망) 관련주식은 무엇이 있을까요?

모트렉스(한국)

모트렉스(Motrecs)는 2001년 10월에 설립된 자동차 부품 제조 기업으로, Automotive HMI 기술을 바탕으로 IVI(In Vehicle Infotainment) 제품을 생산하여 판매 중입니다. 모트렉스는 자율주행차 관련주로 자율주행차 등의 HUD, ADAS 등을 개발, 제조하는 기업으로 많은 관심을 받고 있습니다.

모바일어플라이언스(한국)

모바일어플라이언스(Mobile Appliance)는 2004년 4월에 설립된 자동차 자율주행, 스마트카 제품 및 솔루션 연구 개발, 제품 생산 전문업체입니다. 딥러닝 기반의 영상인식 기술을 통해 자율주행 자동차에 필요한 핵심 기술인 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)를 개발하여 제품화하였습니다.

이 외에도, 모바일어플라이언스는 SVM(서라운드 뷰 모니터), HUD(헤드업 디스플레이) 등 스마트카 관련 제품을 생산하고 있습니다.

온세미콘덕터(미국)

1. 자동차 센서와 카메라: ON Semiconductor은 자동차에서 사용되는 다양한 센서와 카메라 기술을 개발하고 제공하고 있습니다. 이러한 기술은 자율주행 시스템의 핵심 구성 요소 중 하나로, 환경 감지와 주행 판단에 필수적입니다.
2. LiDAR (라이다) 기술: LiDAR는 자율주행차의 주행 환경을 높은 정밀도로 스캔하고 인식하는 데 사용되는 기술입니다. ON Semiconductor은 LiDAR 센서와 관련된 반도체 솔루션을 개발하고 있으며, 자율주행차의 안전성을 향상시키는 데 기여하고 있습니다.
3. ADAS (Advanced Driver Assistance Systems): ON Semiconductor은 ADAS 기술을 지원하는 반도체 제품을 제공하고 있습니다. 이러한 기술은 운전자를 보조하고 안전성을 향상시키는 데 사용됩니다.
4. 전력 관리 솔루션: 자율주행차는 많은 전력을 필요로 하며, ON Semiconductor은 자동차의 전력 공급과 관리를 위한 솔루션을 개발하여 효율성을 향상시키고 배터리 수명을 연장하는 데 기여합니다.

ON Semiconductor는 자동차 산업에서 자율주행 기술과 연결된 다양한 반도체 제품을 개발하고 제공하며, 이를 통해 자동차의 자율주행 능력을 향상시키고 안전성을 높이는 데 기여하고 있습니다.

Intel(미국)

1. Mobileye: 인텔의 자회사 중 하나인 Mobileye는 자율주행차 시스템의 핵심 부분으로 작동합니다. Mobileye는 카메라 및 센서 기술을 기반으로 한 주행 보조 시스템을 개발하고 있으며, 주행 안전성을 향상시키고 자율주행차의 시각 인식 능력을 향상시키는 데 기여합니다.
2. 자동차 센서와 컴퓨팅: 인텔은 자율주행차에 필요한 센서 기술과 컴퓨팅 파워를 개발하고 제공합니다. 이를 통해 자동차는 환경을 인식하고 주행 판단을 내릴 수 있습니다.
3. ADAS (Advanced Driver Assistance Systems): 인텔은 ADAS 기술을 지원하기 위한 반도체 솔루션과 컴퓨팅 플랫폼을 개발하고 있습니다. 이러한 기술은 운전자 보조 및 안전 기능을 향상시키는 데 사용됩니다.
4. 자율주행 차량 시뮬레이션: 인텔은 자율주행차 시뮬레이션 기술을 개발하여 자율주행 알고리즘을 테스트하고 개선하는 데 사용합니다.
5. 업계 협력: 인텔은 자율주행차 분야에서 다양한 협력사와 제휴하고, 자율주행차 기술과 표준화에 기여합니다.

NVIDIA(미국)

1. NVIDIA DRIVE 플랫폼: NVIDIA는 자율주행차를 위한 종합적인 솔루션인 “NVIDIA DRIVE” 플랫폼을 개발하고 있습니다. 이 플랫폼은 자동차 제조사와 자율주행 기술 개발자들이 자율주행차 시스템을 설계하고 구축하는 데 사용됩니다.
2. NVIDIA GPUs: NVIDIA는 고성능 그래픽 처리 장치(GPU)를 활용하여 자율주행차의 센서 데이터 처리와 머신러닝 알고리즘 실행을 가속화합니다. 이러한 GPU는 자율주행차의 센서 데이터 처리와 컴퓨팅 요구 사항을 충족시키는 데 중요한 역할을 합니다.
3. 자동화된 주행 시스템: NVIDIA DRIVE는 자동화된 주행 시스템을 개발하는 데 사용되며, 차량이 환경을 인식하고 주행 결정을 내릴 수 있도록 돕습니다. 이러한 시스템은 주행 보조 기능, 자동 주차, 차선 유지 및 주행 속도 조절을 포함합니다.
4. AI (인공지능)와 컴퓨터 비전: NVIDIA는 AI와 컴퓨터 비전 기술을 자율주행차에 적용하여 차량이 주행 환경을 인식하고 안전하게 주행할 수 있도록 도와줍니다.
5. 업계 협력: NVIDIA는 자동차 제조사, 테크 기업, 연구 기관과의 협력을 통해 자율주행차 기술을 발전시키고 표준화에 기여하고 있습니다.

테슬라(미국)

1. 오토파일럿 (Autopilot): 테슬라의 주행 보조 시스템인 “오토파일럿”은 자동차의 주행을 자동화하는 기능을 제공합니다. 이 기능은 차선 유지, 자동차 앞의 차량과의 거리 유지, 자동 차선 변경 등을 포함합니다. 현재의 오토파일럿은 운전자의 주의가 필요하며, 완전 자율주행은 아직까지 상용화되지 않았습니다.
2. 풀셀프드라이빙 (Full Self-Driving, FSD): 테슬라는 풀셀프드라이빙 옵션을 판매하고 있으며, 이를 통해 자동차가 완전 자율주행을 수행할 수 있도록 하는 기능을 제공합니다. 풀셀프드라이빙은 지속적으로 업데이트되며, 차량이 주행 환경을 스스로 인식하고 주행 결정을 내릴 수 있도록 돕습니다.
3. 학습 네트워크: 테슬라는 자율주행차 기능의 개발과 향상에 딥러닝 및 인공지능 (AI) 학습 네트워크를 활용합니다. 차량은 데이터를 수집하고 이를 분석하여 주행 시나리오를 개선하고 학습합니다.
4. 각종 센서: 테슬라 차량은 레이더, 초음파 센서, 카메라 등 다양한 센서를 활용하여 주변 환경을 감지하고 환경 인식을 수행합니다.
5. 소프트웨어 업데이트: 테슬라는 소프트웨어 업데이트를 통해 자율주행 기능을 지속적으로 개선하고 확장하고 있습니다. 이는 원격으로 업데이트되므로 소유자들은 최신 기능을 활용할 수 있습니다.
6. 규제 및 안전: 테슬라와 같은 자율주행 기술을 개발하는 기업은 자율주행차의 규제 및 안전 문제에 대한 고려가 필요하며, 이에 대한 규제 및 기술 개선은 계속 진행 중입니다.

미래 투자 전망 3. UAM(Urban Air Mobility)

꿈과 같은 이야기로 들릴지 모르지만, 이미 우버테크놀로지스, 보잉, 에어버스 등 글로벌 기업들이 하늘을 나는 자동차 개발에 뛰어들고 있습니다. 모건스탠리는 2040년까지 하늘을 나는 자동차의 시장 규모가 1조 5,000억 달러로 성장해, 세계 국내총생산GDP의 1.2퍼센트를 차지할 것이라고 예측하고 있습니다.

하지만, 기술적으로 가능하더라도 단번에 변하기는 어렵습니다. 규제와 비용 문제가 있기 때문입니다. 자동차도 처음 나올때 수많은 난관을 겪었습니다. UAM 역시 안전, 교통법규 관련 문제를 해결해야 합니다.

UAM 미래 투자 전망을 밝게 해주기 위해서는 다음과 같은 것들이 해결되어야 합니다.

첫째는 배터리, 자율 비행, 소음, 경제성, 지상 및 항공 교통 통합과 같은 기술적 과제의 극복입니다. 둘째는 안전표준, 인증 방법 등 새로운 정책 및 규정 수립이 필요합니다. 셋째는 새로운 항공 교통 관리 시스템 구축이며, 넷째는 수직이착륙비행장(버티포트, vertiport), 충전소 등 필요한 인프라 구축입니다.

UAM 관련주식은 무엇이 있을까요?

파이버프로(한국)

광섬유 관성센서를 개발하고 있는 기업으로, 항공·우주·로봇·자율주행·인공지능 분야에서 기술력을 인정받아 미래 교통수단인 UAM(도심 항공 모빌리티) 컨소시엄에도 초청된 바 있습니다.

파이버프로는 22년 6월부터 12월까지 지속적으로 하락하는 모습을 보였던 주가는 반등을 시도하며 올해만 129% 이상 상승하고 있습니다. 6월 29일을 기준으로 상한가를 기록하며 5,100원인데, 상승 요인은 UAM( 도심 항공 모빌리티)의 관련주로 강세를 보이고 있기 때문으로 분석됩니다.

기산텔레콤(한국)

통신장비 제조 및 판매를 주요 사업으로 영위하고 있는 기업입니다. 2023년 4월에는 종속회사인 현대제이콤을 흡수합병하여 방위산업 부문을 영위하고 있습니다.

기산텔레콤은 UAM(도심 항공 모빌리티) 관련주로 알려져 있으며, 자회사 모피언스가 국내 유일하게 항공항해 안전 관련 DVOR 장비를 자체 개발한 것으로 알려져 있습니다.

베셀에어로스페이스(한국)

베셀에어로스페이스(Vessel Aerospace)는 국내 민간기업 최초로 2인승 경량 항공기 KLA-100 양산에 성공한 경험과 기술을 기반으로 다가오는 UAM 시대에 Air mobility Solution Provider로서 K-UAM 시대의 키 플레이어가 되고자 하는 기업입니다.

AirBus(미국)

1. 개념: Airbus UAM은 도시 내 이동을 위해 무인 항공기를 사용하는 개념입니다. 이러한 항공기는 수직 이착륙 및 이륙 (VTOL) 능력을 가지며, 도시 교통 체증을 해결하고 빠른 이동 수단을 제공하기 위해 설계되었습니다.
2. 무인 항공기: Airbus UAM은 전기나 하이브리드 전력을 사용하는 무인 항공기를 포함합니다. 이러한 항공기는 승객 및 화물을 수송하고, 자동화된 비행 시스템을 통해 안전하게 운행됩니다.
3. 도시 이동 혁신: Airbus UAM은 도시 교통 방식을 혁신하고, 복잡한 교통 체증 문제를 해결하며, 환경 친화적인 이동 수단을 제공함으로써 도시 이동성을 개선하려는 목표를 가지고 있습니다.
4. 기술 개발: Airbus는 UAM 기술 개발을 위해 다양한 연구 및 개발 노력을 기울이고 있으며, 자체적으로 무인 항공기를 개발하고 테스트하고 있습니다.
5. 협력: Airbus는 도시 공간에서의 공중 이동을 실현하기 위해 다양한 파트너와 협력하고 있습니다. 이는 정부, 기업, 연구 기관과의 협력을 포함합니다.

Joby Aviation(미국)

1. 회사 개요: Joby Aviation은 미국의 항공 기업으로, 전기 수직 이착륙 및 이륙 (eVTOL) 항공기를 개발하고 제조하는 분야에서 주요한 역할을 하고 있습니다.
2. eVTOL 기술: Joby Aviation은 환경 친화적인 eVTOL 항공기를 개발하고 있으며, 이러한 항공기는 수직 이착륙과 수직 이륙 기능을 가지고 있어 도시 교통 체증을 해결하고 빠른 이동 수단을 제공할 수 있습니다.
3. 도시 공간에서의 운용: Joby Aviation은 도시 내 이동성을 개선하기 위해 자율주행 및 UAM 기술을 사용하여 무인 항공기를 도시 공간에서 운용할 계획입니다. 이로써 교통 혼잡을 줄이고 환경에 미치는 영향을 최소화하고자 합니다.
4. 비행 테스트: Joby Aviation은 자체 개발한 eVTOL 항공기를 비행 테스트하고 있으며, 이러한 테스트는 안전하고 효율적인 운용을 위한 핵심입니다.
5. 협력: Joby Aviation은 도시 공간에서의 UAM을 실현하기 위해 다양한 파트너와 협력하고 있으며, 정부와의 협력을 통해 규제와 인프라 개발에도 기여하고 있습니다.

릴리움(미국)

1. 회사 개요: 릴리움은 독일 뮌헨에 본사를 둔 항공 기업으로, 혁신적인 eVTOL 항공기 기술을 개발하고 있습니다. 이러한 항공기는 수직 이착륙과 수직 이륙 기능을 가지고 있으며, 도시 공간에서의 안전하고 효율적인 이동성을 제공하기 위해 설계되었습니다.
2. eVTOL 기술: 릴리움의 eVTOL 항공기는 전기 에너지를 사용하여 비행하며, 지속 가능성과 환경 친화성을 강조하고 있습니다. 충전 가능한 배터리를 사용하여 전기 추진력으로 동작하며, 영창 시간을 확보하고 깨끗한 이동 수단을 제공합니다.
3. 무인 항공기와 자동화: 릴리움은 자동화와 무인 비행 기술을 중요하게 다루고 있으며, 승객 및 화물 수송에 사용될 수 있는 자율주행 기능을 개발하고 있습니다.
4. 도시 공간에서의 활용: 릴리움은 도시 내 이동성을 개선하기 위해 도시 공간에서의 UAM을 실현하고자 합니다. 이를 통해 도시 교통 혼잡을 완화하고, 더 빠르고 효율적인 이동 수단을 제공하고자 합니다.
5. 비행 테스트: 릴리움은 자체 개발한 eVTOL 항공기의 비행 테스트를 진행하고 있으며, 안전한 운용을 위해 엄격한 품질 및 안전 기준을 준수하고 있습니다.

미래 투자 전망 4. 2차전지(전고체 배터리)

2차전지에 대한 발전은 현재진행형입니다. 하지만 향후 2차전지의 발전방향은 전고체 배터리입니다. 현재는 리튬이온 배터리가 많은 발전을 이루고 있습니다. 하지만, 전기자동차의 리튬이온 배터리를 전고체 배터리로 대체하면 에너지 환경도 지금과 완전히 달라질 수 있습니다. 전기자동차가 전기 보관시설로 활용될 수 있기 때문입니다.

전고체 배터리가 개발이 되면 1회 충전 시 주행거리가 700~800km 정도 될 것으로 예상됩니다. 그리고 전기차를 전력망과 연결하는 V2G(Veghicle To Grid)가 큰 변화를 가져올 가능성이 있습니다.

전고체 배터리 관련 주식은 뭐가 있을까요?

삼성SDI(한국)

삼성SDI는 전기자동차의 수요가 점차 늘어남에 따라 최첨단 환경 에너지를 활용한 배터리 기술을 개발하고 있습니다. 특히 전고체 배터리는 높은 에너지 밀도에, 화재 위험이 없어 ‘꿈의 배터리’로 불리는 제품으로, 삼성SDI는 독자 조성의 고체 전해질을 개발하여 전고체 배터리 파일럿 라인을 구축 완료하여 하반기 시제품 생산을 앞두고 있습니다.

Solid Power(미국)

1. 전고체 배터리 기술: 전고체 배터리는 전통적인 리튬 이온 배터리보다 높은 에너지 밀도와 안정성을 제공하는 고체 전해질을 사용하는 배터리입니다. 이러한 기술은 배터리의 안전성, 충전 속도, 에너지 저장 용량을 개선하며 전기자동차 및 이동성 솔루션에 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다.
2. 고체 전해질: Solid Power는 고체 전해질 기술을 개발하고 있으며, 이 기술은 액체 전해질을 사용하는 전통적인 배터리와 달리 안정성과 안전성이 높습니다. 이는 화재나 폭발과 같은 문제를 최소화하고 배터리 수명을 연장할 수 있습니다.
3. 고성능 및 장수명: Solid Power의 전고체 배터리는 고성능을 제공하며, 장수명을 가지고 있어 긴 주행 거리나 긴 사용 시간을 지원할 수 있습니다.
4. 자동차 및 이동성 응용: Solid Power는 주로 전기자동차 및 드론과 같은 이동성 응용 분야에서의 배터리 솔루션을 개발하고 있습니다. 전고체 배터리는 자동차 제조업체와 협력하여 전기자동차의 성능을 향상시키고 충전 시간을 단축하며, 동시에 안전성을 향상시킬 수 있습니다.
5. 협력 및 투자: Solid Power는 기술 개발을 위해 다양한 기업과 협력 관계를 구축하고 있으며, 투자를 받아 기술 개발을 지원하고 있습니다.

Quantum scape(미국)

1. 고체 전해질 기술: QuantumScape의 주요 기술은 고체 전해질이라고 하는 고체 상태의 전해질을 사용하는 것입니다. 이러한 고체 전해질은 전통적인 액체 전해질에 비해 안정성이 훨씬 높으며, 화재나 폭발과 같은 안전 문제를 줄일 수 있습니다.
2. 고에너지 밀도: QuantumScape의 고체 전해질 기술은 고에너지 밀도를 제공하여 배터리의 에너지 저장 용량을 향상시킵니다. 이는 전기자동차와 같은 응용 분야에서 긴 주행 거리를 가능하게 합니다.
3. 충전 속도: QuantumScape는 고체 전해질을 사용하여 배터리의 충전 속도를 크게 향상시킬 수 있다고 주장합니다. 이는 전기차 충전 시간을 단축하고 이용자의 편의성을 향상시킬 수 있습니다.
4. 자동차 응용: QuantumScape는 전고체 배터리 기술을 전기 자동차 및 하이브리드 자동차와 같은 자동차 응용 분야에 적용하려고 합니다. 이러한 응용에서 안전성, 성능 및 충전 속도 개선이 중요한 역할을 합니다.
5. 협력: QuantumScape는 전고체 배터리 기술을 개발하기 위해 폭스바겐 그룹과 파트너십을 맺었으며, 이러한 협력을 통해 기술의 상용화를 추진하고 있습니다.

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